“解民生问题之难，建品质西安之城”。《明察暗访看民生》是《西安晚报》根据市委主要领导指示精神,开办的新闻监督栏目。
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今日推出《明察暗访看民生》第166期——
西安北站元朔路拥堵严重
地下停车场只开了一层
498个车位仅有100余个供社会车辆循环使用
接送站高峰期，出租车在元朔路上排长队。 记者王海鹏摄
宝兰高铁开通以来，西安北站骤增的车流量使接送站集中通行的400多米长元朔路拥堵不堪，尤其是接送站高峰期“出租车和社会车辆都只能在站外排长队等候。”而造成这一问题的原因则是西安北站地下停车场车位严重不足，截止目前仅开通了有498个车位的负二层，而每天供社会车辆循环使用的仅有100余个。
西安北站2011年1月11日正式投入运营，是已经部分启用的国家特大型铁路旅客站。按照规划，西安北站未来将作为西武客运专线、徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线、包西高铁、关中城际铁路等中心枢纽车站。记者从相关部门了解到，自今年7月9日宝兰高铁开通，北客站客流量车流量持续增加，日均往返客流量峰值超过24万人次，日均出租车流量约为2万辆次，日均社会车辆约4万辆次。接送站高峰时段（12:30-13:45,17:30-19:30,22:30-23:30 ）
“接送站高峰时段，出租车、社会车辆都在路边排长队等候进站，必然导致元朔路拥堵，真想不到当初规划建设这个规模位居亚洲第一的客运站时就没有考虑到这些因素吗？”不少去过北客站接送站的市民都有这样的疑问。9月5日中午，记者在西安北站元朔路上看到，等待进站接人的出租车排着长长队伍，直接将由东向西方向的机动车道占去了一条。“地下停车场出租车停车区域仅能容纳70余辆车排队接人，剩余在出租车只能在站外排队等候，有时候都能排到送站的上桥口。”一位的哥告诉记者，西安北站地下停车场属于盈利性质，不能将有限的车位大量免费提供给出租车可以理解，但高峰时段社会车辆也进不了站，这就说明停车场存在问题。
记者从相关部门了解到，西安北站地下停车场于2011年9月由市城投集团建成并投入运营。目前六年时间过去了，整个地下停车场仅开通了负二层，共有498个车位，而负一层目前仍在加紧建设中。“然而负二层这498个车位也不是全部向社会车辆开放的，其中仅有100余车位供社会车辆循环使用，车位供需矛盾突出，导致社会车辆在站外排长队等候。”一位知情者告诉记者，地下停车场498个车位中，每天约200个车位是过夜车位（不是接人即接即走，而是少则一停两三天，多则一停一个月），出租车停车区域占去70余个车位，各类租车专用车位约50个，最后只剩下100余个供社会车辆循环使用，但随着包兰线动车开通后，车位供需矛盾更加突出。
记者了解到，为解决元朔路交通拥堵问题，交警未央大队曾多次对这里的交通标线及信号灯进行优化，组织实施大循环方案，截止目前虽然元朔路拥堵指数明显下降，但解决元朔路拥堵问题的关键还是要尽快建好负一层800个停车位，因为不久的将来，西安北站还要接入更多的客运专线，届时接送站的出租车、社会车辆还会急剧增加。
西安晚报首席记者 王海鹏为您报道
追踪与反馈17家无证餐饮店被责令停业
9月22日，本报“明察暗访看民生”栏目报道了长安区郭杜北街陕西广播电视大学对面的10余家无证餐饮店再次开门营业一事，引起长安区食品药品监督管理局的重视，该局当即组织执法人员赴现场进行查处，责令17家无证餐饮店立即停业。
昨日上午，西安市长安区食品药品监督管理局书面向本报回复：在陕西广播电视大学对面经营餐饮的有17家店铺，今年7月26日，这17家经营户曾向辖区郭杜食品药品监督管理所递交材料，申请办理《小餐饮经营许可证》和《食品经营许可证》，但材料不全无法办理。郭杜食品药品监督管理所对这些经营户出具了《食品经营许可不予受理通知书》。8月24日，17家经营户又向西安市食品药品监督管理局提出行政复议，市局依法进行了受理，但经营户在市局未做出行政复议裁决的情况下又继续非法从事食品经营活动。对此，郭杜食品药品监督管理所执法人员再次下达相关执法文书，责令17家餐饮经营户立即停业。
随后，记者联系了郭杜食品药品监督管理所所长田武辉，他说，本报报道见报后，22至23日两天，他们组织执法人员到现场进行了查处，劝导经营户在合法场所进行合法经营。对就餐学生及群众进行宣讲，引导学生到证照齐全，干净卫生的餐饮场所就餐。“在行政复议裁决没有下来前，这些经营户是不允许经营餐饮的。”田武辉说，下一步他们家继续加强对校园周边食品安全的监管力度，保障广大师生和群众的饮食安全。
西安晚报记者 张雷为您报道