上篇推文说了说小玩家怎么玩才有机会（上夏共享汽车人去楼空 共享汽车小玩家还有机会玩吗），今天这篇推文就拿两个实例来给大家分析下，还想进入共享汽车领域的小玩家们可以借鉴学习下，避免走一些弯路，毕竟共享汽车前面还没有成功的案例可以借鉴，大家都是摸着石头过河。
一、这两家是谁？
1，京鱼出行
北京小京鱼科技有限公司运营项目，2017年1月份上线运营，创始人许国朋多年汽车租赁创业经验，2017年获得2000万的A轮融资，这家企业目前主要从农村市场切入分时租赁，主要通过租赁以轻资产运营，车型分为江淮和北汽两种车型。
2，微公交共享租车
天门市左中右汽车服务有限公司运营项目，需要说明的是它和杭州的左中右微公交没有任何关系。
二、它们目前的活动范围
京鱼出行主要在河北保定及周边县市乡镇布局网点，天门微公交目前主要在江汉平原地区（天门、仙桃、潜江）布局网点，两家目标很明确开始就是主打“农村包围城市”的战略，多在5线小城运作。
三、所用车辆
两家均全部采用的小型纯电动汽车，充满电能跑100多公里，完全能满足小城市的用车需求。
四、客户租车平台
京鱼出行，有自己独立的APP，也是目前共享汽车主流的租车平台方式，所需要租赁的车辆信息一目了然，只是在APP的体验和功能设置上还需要更新。
天门微公交，没有自己的APP，目前主要通过、电话下单、网点下单，租车形式很传统比较落后。
五、租赁价格
京鱼出行，基本价格为10元/小时+1元/公里，价格相对其它一二线共享汽车品牌要贵不少，另外还不能绑定芝麻分免押金。
天门微公交，价格简单直接看图
时租价格不是一般的贵，比起盼达用车等品牌，贵的不是一般般！
火星出行观点：这也许就是没有竞争的优势，在价格上可以“任性”，在运营成本上也是少很多，利用有限的资金可能得到比1、2线城市更好的收益。
所以，如果还有小玩家想进入共享汽车这个项目，不妨学习下这两家，切不可再不自量力进入1、2线城市，因为这个项目最好的年份已经过去了，现在连大玩家都不好找停车网点了！