湖北日报全媒记者 张双双 汪芹
“双碳”目标确立以来，绿色低碳理念日渐深入人心，共享电单车逐渐成为公众重要出行方式，补足了城市公共交通体系，解决了市民出行“最后一公里”。但违规停放、随意丢弃、占压盲道等不文明现象，也让共享电单车成为城市“疮疤”。
如何破解共享电单车管理难题？一家在两轮出行智能化领域深耕的“小巨人”企业——武汉小安科技有限公司，创新打造了集云监管平台和规范运营方案为一体的云管理系统，帮助城市控制总车量、实现规范化停车和动态化监管等，推动共享电单车行业有序发展，提升智慧城市治理水平，助力文明城市创建。
近日，记者走近小安科技，探寻共享电单车智慧化管理的运营之道。
深耕智能化两轮出行 “小不点”变“小巨人”
2015年，小安科技在武汉成立，遵循“有序发展两轮交通、净化城市两轮出行环境”价值导向，围绕云计算、硬件研发和智慧商业平台开发，深度融合数字化交通，为用户提供智能硬件、应用终端、云管理平台为一体的“人+车+云”服务，致力于打造万物互联的智慧城市两轮出行场景。
7年间，小安科技的成长有三个关键词：数字化、人才和产学研用。
依托“大数据+智能制造”打造电动两轮车智能芯片厂。副总经理李超超介绍，公司以武汉为产业核心辐射全国，建有南京研发中心，无锡、天津办事处以及耗资2亿的海宁工厂，实现生产过程数字化控制，提高了生产效率及产品性能，业务遍及全国500多个城市，服务终端用户超8000万人。
不断强化人才队伍建设。小安科技有200余名员工，80%毕业于国内“985高校”，其中研发人员占60%，研发投入占总收入的10%，拥有发明专利12项、软件著作权23项、自主知识产权39项，还有50项知识产权今年可以申请落地。
与高校开展产学研用合作。与华中科技大学启明学院合作成立国内首家校企联合实验室，建设产学研人才实训基地，从人才培养、项目引进、孵化扶持、科技成果转化、实验基地建设等方面进行创新研究与实践。
经过持续的创新发展，2018年，小安科技成为国家级高新企业，2021年入选首批武汉50家“雄鹰企业”，被认定为省级专精特新“小巨人”企业，2022年8月被认定为国家级专精特新“小巨人”企业。一份份荣誉接踵而来，让企业发展更有定力、更有底气。
探索智慧化管理模式 推动行业有序发展
市场准入标准模糊，运营商超量投放；用户乱停乱放，影响交通和市容；缺失数据支持，政府对运营商考评困难。这是共享电单车管理的三大难题。
为此，小安科技打造集云监管平台和规范运营方案为一体的云管理系统，致力于解决总车量控制、规范化停车和动态化监管考评等问题，促成“政府主导、行业自律、多方共治”的城市精细化、智能化管理新局面。
协助建立市场准入标准，合理控制车辆总数。副总经理张瑛介绍，通过小安科技云管理系统，政府可以对运营商软件接入、配套硬件、规范化组件、技术要求等方面进行评估，帮助建立良性的市场准入机制。同时，该系统会根据日常运营数据分析各区域内的实际用户需求，制定合理的车辆调度方案，政府监管部门再结合城市交通实际情况，通过系统对运营商发布调度任务。
运营商接入小安科技云管理系统，可通过射频识别（RFID）、90°定向停车、蓝牙道钉、AI摄像头等技术，形成电子围栏和停车感应区，限制用户定区、定点、定向停车，同时利用压力传感器和红外检测，严禁用户超载并正确佩戴头盔，帮助用户建立良好用车习惯。
另外，政府部门还可以通过系统大数据，掌握运营商的日常运营情况及行为记录，建立综合考评体系，同时支持各运营商之间互相监督，构建平等监管的行业生态。
便民出行保障秩序营造文明出行环境
在荆州，共享电单车作为城市公共交通运行的有效补充，运维越发规范，有效解决了市民出行“最后一公里”。这背后与荆州市城管部门的常态化监管密不可分，也离不开小安科技强有力的技术支持。
据介绍，荆州城区目前有19000辆共享电单车，分别由6家运营商负责运营，其中4家运营商与小安科技建立深度合作。
“小安科技的技术更新迭代很快，能迅速跟上市场变化，满足用户个性化需求，大大减少了公司研发成本，有更多的资金和精力去做好运维管理，开拓市场。”当地一家运营商负责人介绍，公司严格遵守《荆州市互联网租赁自行车管理暂行办法》，按区域合理划定停放点位、投放车辆数量，建立车辆及相关设施维护保养服务制度，每1000辆共享电单车至少配备5名运维人员，对车辆及设施进行日常维护保洁、定期检修，及时更新淘汰、回收达不到安全标准的车辆，保障车辆正常使用，建立完善的用户信用体系，通过适当的激励惩戒机制对用户行为进行约束，配合政府部门的监督考核，不断提升运营管理水平。
据了解，这家运营商曾协助警方破案20余起，得到不少市民送来的拾金不昧锦旗，在荆州市树立了良好的口碑。运营商负责人表示：“企业要加强与小安科技的合作，用先进的技术为用户提供优质的服务，配合政府部门做好管理工作，为打造畅通、文明、有序的市容市貌及出行环境贡献力量。”
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