冬日的清晨
整座城市在慢慢苏醒
对出租车司机查全昌来说
这意味着新的一天开始了
上午8时多，他吃过早饭走出家，发动了谋生工具——出租车。查全昌是玉成出租车公司的一名出租车司机，今年52岁，从2007年就开始从事出租车驾驶。
每天上午8时多
查全昌就开工了
开到下午1点多
回家吃饭
睡一觉后
大概下午5时左右再去跑晚班
一直要开到晚上11时许回家
每天工作近10个小时
对于出租车司机来说，时间就是金钱，不过这天，由于上午要办出租车年审的事，他耽误了不少做生意的时间。
上午10时40分
查全昌办好了事。
“早上出门到现在就只做了5笔生意
最贵的也就10元钱。”
查全昌从淮河大道北段出发
左拐进入义安大道
一边开车
一边留意着路边有没有人招手乘车
可是上午的生意似乎不太好
路人行人不多
在市区一路上开着
也没有一个人招手
于是他又继续往义安区方向开去
碰碰运气
查全昌指着路上行驶的出租车说：“不是今天运气不好，平时就是这样，有时候开十几公里都带不到一个人。你看，路上的出租车都是空车，现在生意真不好做。”
说到这几年出租车司机收入每况愈下的情况，查全昌有些焦虑：“过去生意红火的时候，就像出租车司机张斌说的一样，当年他两辆车每月能挣上万元，我和大女婿两个人一起开车，后来挣不到钱了，女婿就改去开长途货运了。随着公交的发达，共享单车的普及，再加上气价的上涨，现在每月的毛收入在6500至7000元左右，除掉加气费、保养费、出租车公司的份子钱，还有洗车、补胎等杂七杂八的费用，每月收入相比过去大大减少，这两年是新车，基本上没有维修费，前两年车况不好，每月只挣到3000多元。这些收入还是起早贪黑挣来的。”
20分钟过去了
查全昌开到了城北
依然没有载到人
随后他又继续向前行驶
经过了市政务服务中心
此时马路上停着一排出租车
不少驾驶员站在马路上一边等待着乘客
一边趁着这个时间休息
查全昌从旁边一驶而过
没有停留
“不能歇着，停了把时间浪费了，在路上开可能还能带到人。”
11时25分左右
在天井湖公园对面
查全昌终于带到一位乘客
“你好，请问去哪里？”
他空驶了40多分钟
从市区绕到义安区
再从义安区回到市区
这才做到了这第一笔生意
“要小票吗？注意东西别落下了。”
乘客下车
查全昌提醒着乘客带好东西
这一单
他收入13元
“这已经算一个小长途了。”
11时50分
查全昌在恒大绿洲小区门口停了一下
“跑累死了。”
他叹了口气
趴在方向盘上
刚想松口气
这时一位乘客上车
要去铜陵火车站
他立刻又提起精神
开往下一个目的地
这是他做的第二笔生意
挣了18元
从早上出门
查全昌就一直坐在车上
没有休息过
“每个月除非家里有事会休息一两天，否则不会休息。”查全昌从车上拿出一个小本子，小本子上密密麻麻记录着一连串的数字，这是他每天行驶的公里数。开出租车11年来，查全昌行驶了130万公里。由于长年累月久坐，出租车司机都会有一些职业病，查全昌也不例外。“我去体检，颈椎病、腰肌劳损都有。为了开车，吃不上饭、上不了厕所那简直是常事。”
送完了这位乘客，已经过了中午12时
这时老伴打来电话
让他回家吃饭
挂了电话
查全昌并没有回家吃饭的意思
他说
现在这个时间生意比较好做
想趁着这个时候多跑几趟
果然
刚开出火车站
就有两位乘客招手
要去狮子山
早上8时多从家里出发
看到路上有行人招手便马上停下来
开始奔波于铜陵的街头
随着车门的开开合合，到中午12时24分
查全昌跑了92公里
做了8笔生意
毛收入79元
这一路上
查全昌没有喝一口水
也没下车休息一分钟
每天回到家基本上都将近凌晨
查全昌累得手酸脖子痛
更没有休闲娱乐的时间
“天天都在路上跑，平时亲戚朋友都不来往，亲戚都陌生掉了。”查全昌叹了口气，“这几年，随着私家车的不断增加，实际上出租车的竞争变得过于激烈。加上公交车越来越发达，共享单车的投入，出租车的市场份额被挤压得越来越少。” 作为出租车的从业者，查全昌说，除了开车，自己也不知道能够干什么，他希望用自己的能力给家人更好的生活，在这个行业里继续坚持着，酸甜苦辣自知。
图片来源：网络
编辑：小铜
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