落着灰尘的停车桩、长期闲置的自行车……曾经，街上那一抹绿色的公共自行车是榆林市街头的一道靓丽风景线，在共享单车的竞争之下，目前使用率大幅降低，只得被大量闲置。
走访：
指定地点还车不便
大部分车辆闲置无人租用
5月16日，市民刘先生在二三里发布身边称，自从有了各种各样的共享单车以后，榆林的公共自行车基本处于闲置状态，目前使用率低，运维能力差，这些自行车该何去何从？
对此，记者在金沙路探访发现，公共自行车租赁点内车辆基本都未被租借使用，路边停放多辆共享单车，在记者驻足观察的一个小时之内，所有的市民无一例外地都选择了共享单车，公共自行车无人问津。
“我每天接娃都从这儿路过，这些自行车使用的人很少，放学期间不少家长把它当“健身器材”或者“临时座椅”使用，放在这里成摆设也挺浪费资源的。”金沙路上一位正在接孩子的市民谈起公共自行车，语气里满是惋惜。
同样的情况在其他公共自行车租赁点也存在。在上郡路榆林市第六小学附近，这个租赁点共有10个公共自行车车桩，旗帜7辆车停放在桩内。“车辆本身太笨重了，骑行体验不是很好，指定地点还车特别不方便，还得缴纳押金费用，这样我还不如扫码用共享单车呢。”市民王先生告诉记者。
城投：
提供多样化租车服务
采购新型轻便型自行车投放
对此，记者从榆林城投公司了解到，榆林市公共自行车项目已建站点161个，于2016年5月25日投入运营，截止2021年3月自行车总租还量达448万次，调运周转月12万辆次，累计开通人数28804人次，最高日骑行量达4000人次，累计减少二氧化碳排放3664吨，减少碳排放量7616吨。
对比随意停放的共享单车，固定锁桩的公共自行车每日都有工作人员对其进行打扫及检查，确保市民安全骑行。同时，榆林市公共自行车为榆林市创建国家环保模范城市和依据城市起到了积极促进作用。
目前，为适应市场发展2020年4月1日二维码租车APP正式上线使用，以榆林公交“驼城通”卡为载体，手机下载“叮嗒出行”APP扫码租车，为市民提供多样化的租车服务。2020年5月城投公司采购500辆新型链条传动轻便型自行车投放市场，满足市民的不同需求。 据统计榆林市公共自行车主要骑行人群为上班族及中年人士。
同时，记者也了解到，对于市民开通的公共自行车功能可到公司办公窗口关闭并退还相应押金费用。办理业务时需携带已开通租车功能的公交卡及相关信息的身份证，如您是代理人，还需携带代办人员身份证前来办理即可。
（LKK）
