福特福克斯自来到中国后就凭借犀利的外形设计，优良的驾控品质得到了广大年轻消费者的钟爱，随着18年底第四代全新福克斯的到来，更是再一次刷爆了我们的朋友圈。全新一代福克斯搭载最新的SYNC 3车载连接系统，那究竟这套车机系统的用户体验到底如何呢？接下来就由我们有车以后驾舱数字化评选为大家一一揭晓。
全新福克斯配备了4英寸行车电脑，8英寸触控显示屏，屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，全新福克斯的得分为8分。全车前后各一个摄像头，前摄像头主要用于对Co-Pilot360驾驶辅助系统的支持，包括自适应巡航、自动刹车、行人碰撞预警、车道偏离保持、交通标示识别等主被动安全功能；后摄像头则用于倒车影像。
全新福克斯很遗憾没有使用大家喜闻乐见的全液晶仪表，所以在仪表UI方面得分偏低，流畅度表现倒是不错。
中央行车电脑可以显示车辆基础信息，如胎压、导航、交通标识等，值得一提的是ADAS驾驶辅助也可以在行车电脑中展现，不过功能及视觉效果中规中矩。
警示信息方面，每个车门都带有单独的异常提醒，前排座椅安全带提醒；驾驶模式显示方面就比较单一了，切换到运动模式，只是在仪表盘上方多了一个“S”的标志。
经过实际操作全新福克斯的仪表盘没有什么亮眼的地方，而且直接胎压显示不在一级菜单，需要单独选择，操作起来略显不便。
全新福克斯采用SYNC 3车载连接系统，中控屏幕尺寸为8英寸，在这个“以大为美”各厂家都在拼屏幕尺寸的年代，全新福克斯的中控屏确实小了点，好在整个界面比较整洁，系统逻辑清晰，操作流畅度方面都比较不错。这套系统自带Hotspot车内4G WIFI热点，支持在线升级、蓝牙等功能，并且同时支持CarLife、CarPlay，所以在互联网络方面得分较高。
影音娱乐方面仅支持FM、AM电台，系统本身不具备存储音乐的功能，也没有网络电台、网络音乐等应用，所以得分较低。
驾驶辅助方面，泊车雷达反应非常灵敏，倒车影像反应速度快，支持障碍影像预警、随动倒车引导线；操作便捷方面，控制电台在两步以内，中控系统不支持调节空调功能，只能通过下方物理按键来实现。
语音控制方面，全新福克斯的得分很低，这套只能通过方向盘的物理按键来唤醒，仅可以选择电台和拨打电话，其他诸如识别“有车以后，帮亿万人买车用车”的语音、播放音乐、换一个电台、空调控制、车窗控制等都不能通过语音来实现，并且只能语音控制固定制令，用户体验不佳。
全新福克斯支持实时路况显示、多路线可选，但不能免费在线更新导航系统。
导航控制方面，我们先使用语音设定目的地为首都机场，导航设置所需时间较慢，但导航到公司详细地址由于语音系统无法识别较为繁琐的语音导致设置失败，非语音设定公司详细地址可以导航完成。
观感体验上整个导航UI界面整洁、干净上手无难度，支持3D地图，值得一提的是在非语音设定导航的时候，手写模式流畅度非常高，可以识别中文及数字，用户体验很好，值得加分。
全新福克斯可以使用福特派手机APP与车辆互联，福特派APP包含了很多功能其中车辆控制是最常用的，可以进行车辆远程启动、锁车/解锁、启动空调并且可以显示车辆油耗等常用信息。
在测试中我们出现了一次短暂的死机情况，是在测试导航的时候输入一个距离较远的目的地后系统出现了大约10秒钟的卡顿，之后恢复正常，按照评分标准扣掉5分。
