7月12日，青岛胶东国际机场搬迁时间终于得到官宣，全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。然而，青岛北城的另一个大项目：红岛高铁站何时开通，一直备受关注。
今年年初，一则“红岛站南广场取消建设”消息不断在网络中发酵，还有部分自媒体冠以“青岛第一大火车站——红岛高铁站要烂尾”的题目，吸引了大量的关注。随着网络的发酵，4月18日深夜，青岛市交通运输局公开回应，网民反映的“红岛站是烂尾工程”等问题不属实。
但同时，青岛市交通运输局也公布了红岛高铁站目前不能启用的两个关键问题：3月17日，国铁济南局组织了红岛站站房验收检查。存在的主要问题：
一是红岛站站房南侧主体工程还没有完成，需要继续推进建设。
二是青兰高速与红岛站之间的距离不符合安全规范要求，需要对青兰高速进行外移。
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红岛站站房南侧主体暂未完工
其他区域也未完工
图源：河套高青ge（头条号）
青岛交通局直言：红岛站站房南侧主体工程还没有完成，需要继续推进建设。但其实根据网友的实探，不仅仅站房南侧主体工程还没有完成，二层很多地方都没有完工，建筑材料堆得到处都是，楼梯间虽然完工了但是已经爆满了灰，甚至杂草丛生。
之前红岛高铁站还有零星的工人在施工，最近甚至连个工人都看不到了。其实明眼人一看就知道，红岛高铁站是不可能与青岛新机场同步启用。那么到底会何时启用？
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红岛站前高速难移，但需拆迁
高速改扩建工程工期36个月！
红岛站站房，紧靠青兰高速，给人的感觉非常不舒服。据了解，青兰高速（双埠-河套段）改扩建项目根据目前方案，红岛站前段向南改移30米。”也就是说，高速改建跟站房启用是划等号的。
1995年12月，青兰高速公路（原胶州湾高速公路）建成通车。2018年12月，济青高铁建成通车，红岛火车站站房主体建筑距离青兰高速公路北边缘10米，不符合《公路安全保护条例》等有关规定。
按照上面的时间节点，1995年青兰高速，2018年济青高铁。当然站房是跟着济青高铁而定，那么造成红岛站目前的窘境，真的只是规划的问题吗？高铁轨道真的能在设计阶段北移吗？
6月30日上午，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程开工动员大会启动，这意味着新机场高速二期即将开工，困扰红岛站前南广场的高速终于迎来转机。
据了解，该项工程计划工期为36个月，目前已经进入了征地拆迁、管线迁移，地上附着物清表等工作程序。
天呐，高速改扩建还需36个月，那是不是红岛高铁站也要等36个月？改造方案公布！“失意”的红岛高铁站会满血复活吗？
再来看高速南移这个项目位置，那边被一大片厂房占用。也就是说，也就是说，要改造必须得拆迁，但涉及拆迁问题往往就需要很长时间，十年磨一路的双积路罗家营就是一个很好的例子。
所以，红岛站要启用，需要解决的问题依次是：工程首先要完工；高速南侧厂房拆迁、高速改扩建、整体南移（这一步必然会封路，届时青岛新机场启用，高速大堵车，各种不方便是可以预见的）；红岛南广场工程开工。
显然，这些工程不是一朝一夕能完成了的。
其实，对红岛高铁站而言，他是青岛城市规划版图的早产儿，是乘着济青高铁项目的东风而诞生的，但考虑到青岛北部尤其是河套片区目前的人口，即便现在启用客流量也很少。短时间内不启用其实是对城市资源、人力的一种节约。
此前，青岛至京沪高铁大通道环评公示，将配建青岛动车所、红岛机辆整修所等相关工程，届时红岛片区交通设施将更加完善。未来，随着青岛城市版图的扩张，红岛高铁站必有大用武之地。