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孔乙己是近代文学巨匠鲁迅所著的短篇小说《孔乙己》里面的一个悲剧性人物，小说中孔乙己想显摆一下自己的文字功底，问主人公知不知道茴香豆的“茴”字有几种写法，后来眼见主人公不太待见他的穷酸样，只得作罢。
那么你知道复古机车文化里面的BOBBER流派又有几种呢？
所谓BOBBER，起源于美国二战以后时期，当时的美式军用摩托车就是哈雷，二战结束以后，大量退伍军人将已经退役的哈雷军用摩托车购入，用来作为自己的交通工具和玩乐消遣的玩具，由于经历过战火洗礼，这些军用哈雷摩托车车况都不太好，损坏严重，而囊中羞涩的退伍军人支付不起昂贵的维修和零部件费用，就自己动手，将不需要的，累赘的没有功能性作用的覆盖件去掉，只保留最基本的车架，发动机，单人坐垫等等基本构件，既减少了重量使得操控更利落，也具有别具一格的美感，与传统的哈雷臃肿的外观不同，独具个性。久而久之，这种风格就随着美国文化的传播而在世界各地生根发芽。
作为BOBBER的经典设计元素，没有任何覆盖件，单坐垫，水滴油箱，高手把，以及前后尺寸一致的轮胎是必不可少的，但是这种设计一般只在改装车上面出现，而BOBBER风格的原厂车，就没有严格遵循这一原则，毕竟它还需要一定的实用性，例如哈雷48和印第安侦察兵就是这样一辆原厂美式BOBBER风格的巡航车。
美式BOBBER一般都采用V型双缸发动机，脚踏位置前伸，骑行姿态舒展，但是随着二战后美国驻军日本，这样一种风格的改装车也进入日本机车改装爱好者的视野，日本人是黄种人，身材并不像欧美人种那么高大，纯美式的BOBBER并不太适合日本本土人群使用，而且美式的V型双缸发动机振动大发热量也不小，并不适合日本人对于骑行的定义，于是，日本流派的BOBBER就在美式BOBBER的基础上改进了，他一般使用大单缸发动机（也有并列双缸，后面会说），体积更小巧紧凑，重量也更轻，可以使用更小巧的车架来容纳，改装的日式BOBBER一般是这样。
一般都采用猿猴把，双手高举，骑行姿态像蹲马桶一般蜷缩着。
当然，这样的设计根本就没估计实用性，而作为量产的日系BOBBER风格车型，本田的REBEL500就是这么一款在实用和风格之间平衡的车型，如图。
它采用了本田CB500F的同款发动机，水冷并列双缸，实际排量为471cc，这款车据传即将引进到国内销售。
欧洲与美国素来交往频繁，毕竟人种，语言，价值体系等等都更接近，因此美式BOBBER也不可避免的流传到了欧洲。欧洲人没有美国人那么固执的坚持V型双缸的传统，他们是就地取材，有什么发动机就用什么，单缸，V型双缸，V型横置双缸，并列双缸，水平对置双缸皆可。
凯旋就有一款BOBBER风格的量产车。
上图为凯旋BOBBER，目前国内有售，价格大约是14万出头。单坐垫的设计非常有范儿，但是妹子坐哪里？俗气！有BOBBER还要妹子干嘛？难道BOBBER带给你多巴胺的欣快感赶不上妹子？
不过，随着全球化进程和文化交流的日益交融，BOBBER并不再遵循严格的流派分类，单靠发动机分类，手把形式，坐姿等等元素，你无法分辨这是哪一种风格的流派，你中有我我中有你，已经是必然趋势。